用于电机控制器的水冷散热翅片结构的制作方法

文档序号:22695829发布日期:2020-10-28 16:01
用于电机控制器的水冷散热翅片结构的制作方法

本实用新型主要涉及电机控制器散热技术,尤其涉及一种用于电机控制器的水冷散热翅片结构。



背景技术:

电机控制器(逆变器)是电动汽车的“三电”系统的重要组成,不同功率等级的电机控制器由于功率要求和成本控制的要求,会采用不同的电流等级的功率器件和散热方式。功率器件的温度控制是电机控制器可靠性与运行寿命的重要保证。常用的功率器件模块有直接水冷和间接水冷两种方式。直接水冷的模块自带散热针翅,常见为圆柱形和棱柱型针翅,散热效率更高,但模块成型成本更高,且需要密封。间接水冷的模块为平面的散热底面,紧密接触水冷板,靠水冷板散热结构散热,水冷板常见为直槽型和棱柱型结构,其散热效率低。



技术实现要素:

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种易于成型、成本低廉、适用性强、可增大散热面积、能提高散热效率的用于电机控制器的水冷散热翅片结构。

为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:

一种用于电机控制器的水冷散热翅片结构,包括电机控制器壳体,所述电机控制器壳体上成型有均匀连续布置的第一u型槽,各第一u型槽两侧形成的板件为第一翅片,所述电机控制器壳体上还成型有均匀连续布置的第二u型槽,各第二u型槽两侧形成的板件为第二翅片,各第二翅片插入相应的第一u型槽内、且第一u型槽和第二u型槽形成连通的s形水冷散热流道,所述电机控制器壳体的两端分别成型有与s形水冷散热流道连通的进水口和出水口。

作为上述技术方案的进一步改进:

所述电机控制器壳体上设有两组所述s形水冷散热流道,两组所述s形水冷散热流道呈对称布置、且共有所述进水口和出水口。

所述电机控制器壳体采用铝合金壳体,所述s形水冷散热流道为压铸成型的腔道。

所述第一翅片和第二翅片的端部设置有拔模角。

所述进水口和出水口设置有导流坡度。

所述s形水冷散热流道的拐角设置为与其宽度相同的过渡圆角。

所述第一翅片、第二翅片以及电机控制器壳体之间留有搅拌摩擦焊接边。

所述s形水冷散热流道内设置有乙二醇水溶液。

与现有技术相比,本实用新型的优点在于:

本实用新型的用于电机控制器的水冷散热翅片结构,包括电机控制器壳体,电机控制器壳体上成型有均匀连续布置的第一u型槽,各第一u型槽两侧形成的板件为第一翅片,电机控制器壳体上还成型有均匀连续布置的第二u型槽,各第二u型槽两侧形成的板件为第二翅片,各第二翅片插入相应的第一u型槽内、且第一u型槽和第二u型槽形成连通的s形水冷散热流道,电机控制器壳体的两端分别成型有与s形水冷散热流道连通的进水口和出水口。该结构中,s形水冷散热流道有效增大了散热面积,且水路内冷却液流动均匀,降低了冷却液与功率器件间的热阻,散热效率高;水冷散热流道的间距,圆角等工艺参数均符合压铸工艺要求,能够与电机控制器壳体一体加工成型,有效减少了加工工序,降低加工成本;该结构能够根据不同的水冷功率器件的散热面尺寸更改尺寸参数,进出水口也可更改,具有较好的通用性。

附图说明

图1是本实用新型用于电机控制器的水冷散热翅片结构的立体示意图。

图中各标号表示:

1、电机控制器壳体;11、第一u型槽;12、第一翅片;13、第二u型槽;14、第二翅片;15、s形水冷散热流道;16、进水口;17、出水口。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示,本实用新型用于电机控制器的水冷散热翅片结构的一种实施例,包括电机控制器壳体1,电机控制器壳体1上成型有均匀连续布置的第一u型槽11,各第一u型槽11两侧形成的板件为第一翅片12,电机控制器壳体1上还成型有均匀连续布置的第二u型槽13,各第二u型槽13两侧形成的板件为第二翅片14,各第二翅片14插入相应的第一u型槽11内、且第一u型槽11和第二u型槽13形成连通的s形水冷散热流道15,电机控制器壳体1的两端分别成型有与s形水冷散热流道15连通的进水口16和出水口17。该结构中,s形水冷散热流道15有效增大了散热面积,且水路内冷却液流动均匀,降低了冷却液与功率器件间的热阻,散热效率高;s形水冷散热流道15的间距,圆角等工艺参数均符合压铸工艺要求,能够与电机控制器壳体1一体加工成型,有效减少了加工工序,降低加工成本;该结构能够根据不同的水冷功率器件的散热面尺寸更改尺寸参数,进出水口也可更改,具有较好的通用性。

本实施例中,电机控制器壳体1上设有两组s形水冷散热流道15,两组s形水冷散热流道15呈对称布置、且共有进水口16和出水口17。对称布置的s形水冷散热流道15,将整个水路划分成对称的两条水路,水路覆盖了整个功率器件的散热面,进一步提高了散热效率。

本实施例中,电机控制器壳体1采用铝合金壳体,s形水冷散热流道15为压铸成型的腔道。一方面实现了整体结构的轻量化,另一方面提高了成型质量。

本实施例中,翅片之间的间距采用压铸成型工艺的最小间距。

本实施例中,第一翅片12和第二翅片14的端部设置有拔模角。该拔模角的设置便于脱模,具体设置为5°。

本实施例中,进水口16和出水口17设置有导流坡度。导流坡度的设置便于冷却液沿s形水冷散热流道15进入和排出。

本实施例中,s形水冷散热流道15的拐角设置为与其宽度相同的过渡圆角。这样设置很好的保证了冷却液流动的顺畅性,另外也利于压铸成型。

本实施例中,第一翅片12、第二翅片14以及电机控制器壳体1之间留有搅拌摩擦焊接边。这样设置便于与主体形成连接。

本实施例中,s形水冷散热流道15内设置有乙二醇水溶液。冷却液体为50%体积分数的乙二醇水溶液,保证了冷却散热效果。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上,然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员,在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下,都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰,或修改为等同变化的等效实施例。因此,凡是未脱离本实用新型技术方案的内容,依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰,均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。

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